Generic racing
Roadracing

Leketøyet

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

men litt! Kjørte Borg mck´s klubbløp denne ønsdagen og håpet at det skulle løsne igjen. Kjørte litt fortere enn på 2-hjulsfestivalen, men fortsatt ikke i nærheten av målsetning! Positivt denne dagen var Borg MCK´s opplegg med 3 stk 10-runders heat, og jeg tror samtlige fører anså at det var en bra greie! Desverre stilte det opp litt for mange raske, så min målsetning ble å unngå sisteplassen i hvert heat – noe jeg klarte i de to heatene jeg fullførte! Så mål én ble i alle fall oppnådd. Mål 2 var å sette nye pers! Desverre gikk ikke det denne gangen heller! Men det positive er at det sakte men sikkert er i ferd med å løsne. Noen få justeringer på føreren, bla at å bli kvitt betennelsen i skulderen så mye vil forhåpentligvis være gjort! Da blir det en trening til på Rudskogen, og en 2-dagers treningsleir på Karlskoga den 19-20 juli før BoTT-runden den 29. juli! Morra at min “team-mate” Robin tok hjem totalseieren, 2 heatseiere og en 2. plass ble hans fasit – og jeg tror jaggu han satt ny pers også!

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Denne helgen var vi på 2-hjulsfestivalen. Hadde egentlig tenkt å kjøre Nordic BoTT på Falkenberg, men av familiære grunner skar dette seg. Stilte derfor i superbike NM på Rudskogen. Dette uten treningsgrunnlag, og uten å få trent fredag eller kvalet på lørdag. Måtte da stille bakerst i feltet, sansyneligvis en posisjon jeg hadde fått uansett. Sykkelen har stort sett stått på verksted hele forsesongen, først pga toppakning, så en oljefølerfeil – så treningsgrunnlaget er spett! Har også klart å pådra meg en muskelfestebetennelse i skulderen, ikke spes lurt ift å presse maks på en mc!

Race 1: Kjørte 4-5 runder før det kokte over i hodet og fikk hilse på sandfella og en dekkstabel!

Race 2: Skulle fullføre uansett manglende treningsgrunnlag og skade. Kjørte samtlige runder, men tidene var katastrofale.

Nok engang er det eneste positive med helgen samværet med masse gode racingvenner og ikke minst teammaten Robban – som forøvrig må gratuleres med 2 stk andreplasser i Nasjonal!

Dette er derfor en runde som forbigås i stillhet, satser heller på at godfølelsen jeg fikk fra dagens trening skal få det til å løsne! Neste race er nå på Karlskoga den 29. juli – et arrangement jeg ser veldig fram til!

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Skulle egentlig hatt 3 treninger bak meg, men pga jobb og sykkel har det ikke blitt som ønsket. Første onsdagstrening på R.skogen gikk fløyten pga jobb. Den neste fikk jeg 1,5 pass, før toppakningen dessverre gikk fløyten. Dermed gikk neste onsdag og ikke minst heldagstreningen på himmelspretten også dritt. Med alle fridagene i mai kan det se vanskelig ut å få deler, så håper nå at jeg skal rekke å få med meg noen treninger før vi skal ned å kjøre neste runde på Falkenberg den 5. juni!

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Anderstorp i april er alltid et sjangsespill – og gjett om det ble! Men for å starte fra begynnelsen. Robban og jeg dro nedover torsdag morgen kl 0600. Etter våre beregninger skulle vi da være framme ca kl 10, og dermed få med oss treningsdagen fra ca kl 12, dvs 4 pass. Dessverre skulle det vise seg at E6 er en eneste stor veiarbeidsstrekning, og kjøreturen ble over en time lenger enn vi håpet. Vel framme var allerede både Dag, Jarle og Thomas på plass i boksen. Så startet morroa, yre som vi var gjorde vi oss klare for å kjøre utpå. Men dengang ei, det begynte å SNØ – ok ett pass kunne vi stå over. Men hele dagen skulle bli som dette, snø, regn, sol, opptørkende og så hele smalan på nytt igjen. Valgte å kjøre slicks og vi fikk vel i realliteten kun et skikkelig pass. For egen del gikk fredagen til helsike pga en diaré som startet på natten – så mer eller mindre hele natten og store deler av dagen gikk med på å bruke opp Anderstorps toalettpapirbudsjett for 2010. De andre gutta fikk noen ok pass, selvom også denne dagen ble en allværs og alle årstiders greie! Lørdag var det også banedag fram til vårt kval ved 3 tiden, valgte å stå over disse da jeg var noe slapp fra dagen før.

Racedag lørdag:

Startet kvalet med store forhåpninger! Hvile seg i form har funket tidligere, men da var nok grunnlaget fra vintertreningen noe bedre enn nå. Skulle ta en 3-4 rolige runder, så forsøke å kline til med en 2-3 raske runder. Sånn skulle det ikke gå, etter drøyt 2 runder bremset jeg for sent og en tur i sandfella ble resultatet. Med en time mellom kval og race – ble det et helv.. stress med legebesøk, små-mekking, teknisk osvosv. Rakk akkurat å bli ferdig til utslippet stengte, men merket med en gang at noe ikke stemte. Sykkelen gikk dårligere, og gubben var ikke helt på topp heller. Etter 7 runder skjer det uungåelige, sykkelen stanser midt utpå langraka og vil ikke starte igjen. Blir stående å se de 5 siste rundene,og må innrømme at det var ganske scary å se hvor sinnsykt fort det går når man står så tett på! Uansett, Jarle gjør et kjemperace og ender på 2. plass. Thomas overrasker alle med en 7. og Robban imponerer på lånt sykkel og feil giring ved å kjøre inn til en 8. Dag blir nr. 10 med ny pers. Og jeg får ta til takke med å være dårligst i pitboksen.

Racedag søndag:

Søndagsracet er tøft for et b-menneske som meg, kval kl 09 og race 1030. Men på en merkelig måte så gikk det greit også denne gangen. Valgte å bruke kvalet til å teste ut om sykkelen var ok, og at quickshifteren fungerte – noe alt gjorde, mye takket være god hjelp fra mekken til Jarle. Rulla rundt 7-8 runder og fikk tilbake en ok følelse! Kvalet inn som nr. 13 med en tid som var grei ift at jeg bare var utpå for å kjenne at KTM´en var skrudd skikkelig sammen og at all elektronikk fungerte. Til dette racet ble det litt roligere forberedelser enn det forrige. Selvom jeg også denne gangen klarte å tulle det til ved å helle tanken full av bensin! Måtte da tømme underkåpa og tørke rent på motor og eksos – men ift dagen før var det rene kosejobben. Kom meg utpå, og starten gikk. Gjorde en grei start og var 8 mann inn i første sving. Ble pressa ut på curbskanten og måtte gå av, og mistet da noen plasseringer. Tetgruppa på 9 fikk en luke, og det gikk for fort til at jeg klarte å tette den igjen. Etter ca halv runde bremset også mitt erke-nemesiss DonQ seg forbi og han og jeg hadde en tett fight helt til det var 2 runder igjen. Skulle jeg bremse meg forbi etter start/målrakan, men var nok litt for sen og måtte kjøre yttersving utpå raka. Ble da passert av en av de nye gutta, og fant ut at det lureste var å komme meg hel til mål! Endte på en noe skuffende 12.plass. Gøy var det at Jarle igjen kom seg på pallen, dog ett snepp lenger ned en forrige gang. Robban ble nr 8, Thomas 9. og Dag nr 15. Helgen på Anderstorp ble avsluttet med en skikkelig lunch stelt i stand av Jarle. Nå blir det å bite tenna sammen til neste race som går på Falkenberg den 5/6. juni. KTM´n er utvilsomt en fantastisk sykkel, så det er litt småflaut å ikke yte den mer rettferdighet en det jeg viste den denne helgen. Småflaut er det også når man ser at Robban bare setter seg på den og kjører under min pers – med feil giring, og helt uten å ha testa den – kanskje denne helgens mest imponerende innsats. Ehhh… da sammen med Jarles 2 pallplasseringer og Thomas sin racingdebut!!! Og ikke minst Dags betydelige senking av pers! Eneste imponerende man selv klarte er vel mengden toalettpapir man klarte å forbruke – men på den annen side da kan det jo bare gå en vei neste gang;)

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Endelig skal vi komme igang, og det skal bli gøy å få testa litt mc-kjøring etter en laaaang vinter! Første runde i Nordic BoTT drar igang på Anderstorp i Sverige nå til helgen den 24. og 25. april. For oss som ikke har vært i Spania iløpet av vinteren er det glimrende at det arrangeres 2 fritreningsdager i forkant. Dessverre ser det ut til at det skal regne både torsdag og fredag, men som alltid på Anderstorp er værmeldingene ikke til å stole på, så vi får satse på at været blir bra. Denne gangen reiser vi mannsterke fra Norge, minimum 5 stk og kanskje flere – noe som er glimrende. Robin, Jarle, Dag og jeg reiser nedover for å få med oss treningene begge dager, så det ville vært knall om været viste seg fra en side som gjør at jeg får satt opp sykkelen for Pirelli-dekkene. Vet lite om hvilke konkurrenter som dukker opp, men ryktene sier at mange gode svensker er påmeldt til denne helgen – på den annen side så er det viktigste at vi får en nordmann på pallen! Får vi regnrace skal jeg kjempe om topplasseringer, blir det tørt får Jarle eller Robban ta seg av de norske fargene – uansett lykke til til oss alle!

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Da ble med ett livets urettferdighet nok en gang en realitet. Enda en gang sitter man hjemme å får “lite” hyggelige sms´er fra såkalte venner som er på treningsleir i Spania! Sol, sommer og tørr asfalt for dem – kulde, jobbpes og stress for undertegnede! Men hvem har kunnet påstå at livet skal være rettferdig! Satser på å ta igjen det forsømte i løpet av noen 2 korte dager på Anderstorp i april før første racet på samme bane. Håper årets sesong blir like regnfull som ifjor;)

Kanskje ikke så vått som dette, men noe i nærheten er jo kult!

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Da er det uhorvelig lenge siden jeg har skrevet noe på bloggen og det har sin enkle forklaring i at det ikke har vært noe å skrive om! Nå begynner derimot ting å skje. Vinteren har gått med til jobbing, sykdom, trening, sykdom, innebandy, sykdom og litt sykdom. Tror dette har vært den mest pinglete vinteren noen sinne – bare å innse at alderen begynner å gjøre seg gjeldende. Så tilbake til racingen – også i år vil det bli Nordic BoTT som blir min første prioritet. Gledlig er at både Robban og Dag også skal bli med i år igjen – og ikke minst at også R4F-Jarle kommer til å slenge seg med noen race! Jarle kommer til å stille med en Rc8R som meg, så det skal bli godt å slippe å være alene i mot alle Ducatiene. Vi kommer også til å få noen gjesteopptredner av en tidligere rr-fører, som nok kommer til å sette sitt preg på serien! Hvem dette er vil vi komme tilbake til. Håpet er at det skal bli med ytterligere noen nordmenn til i løpet av sesongen.

Nytt for sesongen er at jeg nå jobber med å hente ut noen flere hk av motoren, samt at vi nå kommer til å kjøre på et annet dekkmerke – Pirelli. Årsaken til byttet av dekkfabrikant er flere, men viktigst er at vi ikke fikk ut det vi ville av Michelin-dekkene og at Pirelli er enklere å jobbe med i vårt ustabile klima. En annen fordel er at både Robban og Jarle kjører på Pirelli, og det vil derfor være enklere å hente ut råd og tips! Det er dessverre usikkert når jeg kommer meg på sykkelen da jobb og økonomi ikke her helt på stell etter alle av finanskrisens innhogg, men håpet er en Spania-tur i mars og Fivers treningsleir i slutten av april. Jobber nå også med llitt sponsopplegg og håper at det blir noe artig å melde om kort tid!

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Finaleløpet på Andertorp hadde alt – absolutt alt!
Som vanlig denne sesongen var det Robin og jeg som reiste på racingtur. Vi dro til A.torp på fredag for å trene med Fivers heldagsopplegg. Det var godt å få litt tid på sykkelen, siden det var over 2 uker siden man hadde fått kjøre. Treningen gikk veldig bra, både Robban og jeg fikk for oss anstendige tider på veldig gamle dekk Hyggelig var det også at Jarle hadde tatt turen ned, så med Jarle, Robban og Borg endurance gjengen var vi etterhvert en anstendig norsk gjeng i vår pitbox. Så med en god følelse gjorde vi istand sykler, dro til Anderstorp “sentrum” for å spiste og gikk etterhvert å la oss i Jarles lastebil

Racedag
Dette som skulle bli en dag som iflg værmeldigen skulle bli solfylt og med gode temperaturer, ble en dag med regn og overskyet Kvalet gikk skikkellig dårlig for min del, jeg endte på 12 og Robban var vel heller ikke helt fornøyd med sin 8. posisjon. Regnet ga seg til racet, men banen var fortsatt våt, grå og kaldRullet utpå med sådær forventninger, men da vi rullet inn på startplata etter prøvestarten fikk jeg en utrolig god følelse. Starten gikk, og jeg fikk en knallstart. Var 5. fører inn i første sving, og mistet vel en plass nedover langraka. Tok det litt med ro den første runden, kun for å kjenne litt på festet. Glatt og vått var det, men ikke værre enn at man kunne gasse og bremse relativt hardt. På andre runde begynte en gruppe med Lind, Greven og Robban å få litt luke. Tenkte da på Jarles tips før racet, mht at på småvått føre som det var nå så var dekka mine de absolutt beste. Begynte å pushe litt hardere, og etter hvert passerte jeg Lasen (mesterskapslederen) Satt så fokus på ledergruppa. De hadde en ledelse på ca 3-4 sek, men det gikk relativt greit å hente dem inn. Passerte først Robban, Neste skalp på lista var Greven. Bremsa relativt greit forbi ham og så var det bare MrLind igjen Tok han også greit, og dessverre for hans del gassa han seg på trynet i forsøket på å følge Stakk så fra de andre og bygde raskt opp en ledelse på 5-6 sek. Noe jeg dessverre ikke var klar over da jeg ikke fikk noen tavle. Titta meg flere ganger bakover, men så ingen Var sikker på at Robban lå i blindsonen, men det viste seg at han hadde sluppet for lenge siden. Forsøkte å holde fokus, for nå hadde jeg ikke lenger noen å “rulle inn”. Etterhvert begynte varvingene, og enda mer problematisk – det høye tempoet hadde tatt drepen på framhjulet. De 2 siste rundene hadde jeg absolutt 0 grep på dekksidene. Måtte ved flere anledninger holde sykkelen opp med kneet. Ble da veldig passiv i svingene, valgt da å satse på tidligere gasspådrag og senere innbremsing. Noe som funket greit, selvom Lasen tok veldig innpå klarte jeg noe jeg aldri har klart før….. Å VINNE. Og jeg kan ikke beskrive hvor deilig det var å få tatt min første sprintløpseier Like hyggelig som seiren var det med alle gratulasjonene og ikke minst alle de som kom å fortalte hvor mye unnet meg dette – og dette takker jeg dere alle for! Sier da som en tidligere NM-vinner, man glemmer fort smerten ved å krasje, men aldri gleden over å vinneHelt konge er det faktisk

Så var det å vente i drøyt 6-timer på neste race. Hadde også 1-løps raskeste runde, slik at for første gang i mitt liv skulle starte fra POLE Og for å gjøre en lang venting kortere, brukte vi tiden godt, Jarle lagde en kjempemessig lunch til oss. Så gjorde vi klar syklene, og gikk ikke minst rundt å snakket litt skit. Fulgte litt med på Borg-gutta, og må innrømme at jeg er inponert over dem,. Helt uten kjøretrening i år kjører gutta inn til 10-plass av 44 team. Tar av alt av hatter og luer for den innsatsen.

Så var det klart vårt race 2, hvor alt begynte fryktelig surrete fra min side. Først glemmer jeg å ta på beskyttelsesbuksa, må da kle på meg på nytt. Og sånn fortsetter alle tingene jeg må gjøre før vi skal utpå. Ruller utpå rimelig stresset. Gjør en rotete prøvestart, og får ikke inn den gode følelsen iløpet av den påfølgende runden. Ruller innpå startplata, kanskje litt i overkant tent. Gjør en elendig start, og faller fra 1. til 5. plass innen første sving. Ligger på denne plassen utpå første flying lap. Så skjer det som ikke burde skje. Rune B på sin 1098R, kommer opp på siden av meg i innbremsingen i enden av langraka – men på feil side. Man kan ikke passere på venstre side der. Så det ender som det må gå, i utgangen av svingen treffer han mitt bakhjul. Dessverre for hans del tryner han, og min sykkel trykkes ut av banen – klarer å holde meg på hjula, men det ender det med 100 meter crosskjøring på gress. Halve feltet blåser forbi, innen jeg kommer innpå igjen. Gasser på, men sykkelen føles ikke riktig. I hver høyresving føles det som om sykkelen skal falle, og i venstresvingene føltes blytunge. Velger å fortsette, og gudskjelov for meg ble det raskt safetycar. Vi ble liggende 4 runder bak denne. Så gikk starten igen, og sykkelen føltes fortsatt helt jævlig. Noe var utvilsomt galt. Hver gang jeg forsøkte å gi på så slapp det bak. Ting ble ikke bedre av at Peppe blåste motoren rett foran meg, fikk visiret fult av olje – noe som ikke akkurat skaper fortrolighet. Dette racet endte som det måtte gå, mitt dårligste race for året Å kjøre 4 sek dårligere pr runde enn hva jeg kjørte på fredagstreningen er utrolig deprimerende. Men en krasj, crosskjøring og oljesprut på visiret bidrar ikke til at man får den nødvendige fortroligheten til å gi gass. Så dessverre ble mitt siste race for sesongen en formidabel nedtur, Eneste positive i dette racet var at Robban tok hjem en imponerende 3. plass – grattis til han for den prestasjonen. Vil også passe på å gratulere Lasen med sammenlagtseieren, Greven med andre og MrLind med tredje.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende